国际铁路货物运输
更新时间：2022-05-18
我国对外贸易货物的铁路运输包括国际铁路营运、对香港地区的铁路运输和内地铁路运三个组成部分。
国际铁路联运是指使用一份统一的国际铁路联运票据,由跨国铁路联运人办理两国或者两国以上铁路的全程运输,并承担运输责任的一种连贯运输方式。
国际铁路货物联运并非仅限于约定国之间。按照《国际货协》有关规定,从参加国向非参加国或相反方向运输货物,也可以办理联运。具体做法是:从参加国向非参加国发货,使用国际铁路货协的联运运单,当货物运到离开参加国的最终出口国国境站时,由铁路边境站负责改换适当的联运票据,继续转运至最终到站。从非参加国向参加国铁路发货,其继续转运事宜,由参加《国际货协》的第一国境铁路的进口国国境站负责办理。
铁路运输由许多优点:一般不受气候条件的影响,运量大、速度快、风险小和安全可靠,运输成本低,有高度的连续性,手续简单,始发站(装运站)和目的站接近发货人和收货人所在地,因此,在国际货物运输中,铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式,特别是在内陆接壤国家间的贸易中,起着更为重要的作用。即使以海洋运输的进出口货物,也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散的。
铁路运单和运单副本是发货人、收货人与铁路之间缔结的运输契约,对双方都具有法律效力。运单随同货物自始发站至终点站运行,货到终点站,运单作为通知、清点和交付货物的凭证,连同货物一并交给收货人。运单副本在始发站经铁路加盖承运日期戳后,退回给发货人,它是发货人连同单证向银行办理结汇的主要单据之一。铁路运单不同于海路运单,不是代表货物所有权的凭证。
目前,中国对朝鲜的进出口货物,以及对东欧一些国家的小部分进出口货物都是采用国际铁路联运方式运送的。
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